Así fue la primera vez que el tren de pasajeros «El Jarocho» salió de Veracruz
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El tren de pasajeros es uno de los transportes que más recuerdan nuestros padres o abuelos, esto debido a que así era como se desplazaban de un lado a otro en los años 80 y parte de los 90´s, sin embargo, tras su desaparición, estos podrían volver gracias a un decreto del presidente de México, Andrés Manuel López Obrador.
Sin embargo, uno de los trenes de pasajeros que más gustan al recordar es el histórico tren «El Jarocho» el cual se dirigía desde Veracruz hacia la Ciudad de México, pasando por Puebla, Apizaco, en Tlaxcala.
Con el nuevo surgimiento del tren en México, algunas nuevas generaciones se encuentran entusiasmados de poder conocer cómo era el viajar en un tren de pasajeros, y esto después que un canal de Youtube diera a conocer cómo lucían y cómo era el recorrido que realizaba el tren de pasajeros «El Jarocho» desde Veracruz.
A través de este video, se compartió el momento exacto en que este transporte partió de Veracruz con rumbo a la Ciudad de México, un 1 de enero de 1873, atravesando por ciudades como Puebla y Tlaxcala.
Este tren llegaba a la primera estación de ferrocarril que se construyó en la Ciudad de México en 1873, esto bajo las órdenes del presidente Sebastián Lerdo de Tejada, se trata de Buenavista, donde llegaría el tren «El Jarocho» que había salido del puerto de Veracruz.
En el video, se da a conocer como esta línea ferroviaria era una de las principales operadas por el ferrocarril mexicano de la capital inglesa, por ello es que se le denominó Ferrocarril Interoceánico, esto ya que data desde el Porfiriato y hasta el periodo postrevolucionario.
El tren «El Jarocho» era uno de los mejores, esto al contar con vagones de primera y de segunda clase, lo que lo fue haciendo un poco más único, en que las personas decidieran abordarlo; siendo en esa época que el costo del boleto era de 1 peso con 50 centavos.
¿Cómo eran los recorridos en el tren «El Jarocho«?
Este tren contaba con una poderosa máquina de vapor, tenía una enorme caldera, misma que le ayudaba a siempre mantener el rumbo de Veracruz hacia la Ciudad de México, esto de lunes a domingo, durante los 365 días del año.
Este recorrido del puerto de Veracruz a la Ciudad de México, se realizaba en un periodo de 10 horas, ya que siempre llevaba un peso adicional porque los pasajeros transportaban muchas maletas, así como era un punto estratégico para diversos vendedores.
Fue el 18 de agosto de 1999 cuando el tren «El Jarocho» regresó a la estación Buenavista y ya no partió nunca más, esto después que en 1995, el gobierno federal de ese entonces decidiera descentralizar el servicio de ferrocarriles nacionales en México, sin embargo, este todavía estuvo prestando servicio durante los últimos 4 años, antes de su desaparición.
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